در پست بعدی به مصاحبه با یکی از نمایندگان فروش خودروی Gen2 می پردازیم،که شما رو بصورت کامل و مفصل با این خودرو آشنا کنیم.
مطلب بعدی رو از دست ندین.
با توجه به گسترش و گرایش روز افزون مردم به خصوص نسل جوان به تیونیگ و اسپرت خودرو و تب داغ اسپرت خودرو در کشور ما نیز تصمیم گرفتیم با مسئولین شرکت تیونیگ دانیال اسپرت واقع در خیابان ستارخان تهران گفتگویی داشته باشیم .گزارش زیر ماحصل این گفتگوست:
-بعنوان سوال اول دانیال اسپرت چگونه شکل گرفت؟
شرکت ما ابتدا با نام ((صدای برتر)) کار خود را با اسپرت و تیونیگ شروع کرد اما با گذشت زمان و اعتبار شرکت کم کم شرکتهای مختلفی با نام صدای برتر بوجود آمدند . ما هم برای جلوگیری از اشتباه در اثر تشابه نامها نام شرکت را به(( دانیال اسپرت)) تغییر دادیم.
-آیا در ابتدا هم شکل فعالیت شرکت به صورت فعلی بود؟
-فعالیت خود را از چه سالی شروع کردید؟
سال 78
-خلاصه ای از خدماتی که ارائه میدهید را شرح دهید؟
به طور کلی ما همه خدمات اسپرت و تیونیگ خودرو را انجام میدهیم.البته نوع این فعالیتها بستگی به نوع خودرو دارد. برای مثال در حال حاضر یک 206 را برای تیونیگ آورده اند که میخواهیم بر روی خودرو سان رووف نصب شود .همین طور رینگها را عوض میکنیم ارتفاع نیز تغییر خواهد کرد.آیینه ها برقی میشوند.صندلیهای جلو و فرمان را هم عوض میکنیم به علاوه سیستم صوتی خودرو نیز ارتقا خواهد یافت.
-ارزانترین و گرانترین قیمت کارهایی که در زمینه تیونیگ انجام داده اید در چه رنج قیمتی است؟
ارزانترین کار تیونیگ ما که بر روی یک RD انجام شدحدود2/700میلیون تومان تمام شد.در مورد گرانترین تیونیگها هم خودرو 206 خدمان بود که حدود11 میلیون تومان بود همینطور یک رونیز که قیمت تمام شده تیونیگ آن 16 میلیون تومان تمام شد.
-قطعات و ابزار استفاده شده در خدمات شما بیشتر داخلی هستند یا وارداتی؟
بیشتر قطعات به خصوص قطعات خودروهای جدید و مدل بالا نظیر بنز و BMW و قطعاتی نظیر آیینه های برقی وارداتی هستند. اما سپرهای استفاده شده در تیونیگ ها عموما تولید خودمان هستند . سپرها را در انواع و اشکال مختلف و در کارگاههای خودمان تولید می شوند.
-قطعات وارداتی بیشتر از چه کشورهایی هستند؟
قطعات ما اکثرا از کشورهای فرانسه و تایوان هستند.
-شما در کارهای خود از مارکهای معروف قطعات هم استفاده می کنید؟
البته قطعات تیونینگ مارک های معتبر زیادی ندارند اما ما سعی میکنیم که در کارهایمان از بهترین قطعات استفاده کنیم مثلا از رینگهای مارک oz استفاده میکنیم.
-چه مدت زمانی طول میکشد که خودرو به مشتری تحویل داده شود؟
مدت زمان تحویل خودرو بستگی به نوع تیونیگ دارد. برای مثال ما برای یک تیونیگ کامل و با مدلی که خود مشتری ارائه میدهد و شامل تمام موارد تیونیگ از جمله خفاشی کردن درهای خودرو است حدود یک الی یک و نیم ماه زمان لازم داریم. اما اگر مشتری عجله داشته باشد یا خدمات کمتری بخواهد ما در مدت زمان کمتری خودرو را به مشتری تحویل خواهیم داد.
-خدمات تیونیگ ارائه شده توسط شما بیشتر تخصصی است یا تجربی؟
افرادی که کار تیونیگ خودروها را بر عهده دارند افراد متخصصی می باشند.البته آنها تجربه و تخصص را همراه با هم دارند علاوه بر این از ابتکار قابل ملاحظه ای نیز بر خوردارند به طوری که بسیاری از طرحها را ما نخستین بار اجرا کردیم مثل گذاشتن دندان و چشم بر روی سپر.
-مراجعان شما بیشتر از چه رده سنی هستند و عمدتا چه نوع خودرویی دارند؟
بیشتر مراجعان ما بین 20 الی 26 سال سن دارند و تعداد زیادی از این مراجعان خودروی 206 دارند.
-مشتریان شما بیشتر به دنبال اسپرت کردن کدام قسمت از خودرویشان هستند؟
آنها بیشتر به اسپرت کردن فلاپ های عقب و جلو و ارتفاع دادن علاقه نشان می دهند
-آیا سهمیه بندی بنزین روی رونق بازار داغ اسپرت کردن خودرو تاثیری گذاشته است؟
بله به میزان بسیار زیاد.به طوریکه بعد از سهمیه بندی ما به طور میانگین هفته ای یک مراجعه داریم در صورتیکه قبلا هر روز حدود 2 الی 3 مراجعه داشتیم.
-به نظر خودتان آیا نرخ خدمات شما در مقایسه با سایر شرکتها عادلانه است؟
بله صد در صد.با توجه به کیفیت خدمات قیمتها عادلانه لحاظ شده اند . برای مثال ما ابتدا برای خفاشی کردن درهای خودرو 206 یک میلیون و دویست هزار تومان دریافت میکردیم . اما وقتی جکهای ایرانی وارد بازار شد سایر شرکتها این کار را با قیمتی حدود 600 هزار تومان انجام میدادند . تا اینکه ما با یک تولید کننده این جکها در کشور ترکیه قرارداد بستیم و اکنون این کار را با 400 هزار تومان انجام میدهیم.
-از ابتکارات شرکت در مورد تیونیگ بگویید.
بیشتر کارهای تیونیگ از روی مجلات و کاتالوگهاست .بیشتر طرحهای ابتکاری ما بر روی ظاهر و بدنه خودروست. البته بیشتر سپرها از طرحهای ابتکاری خودمان است.
در مورد شرکت در نمایشگاه ها توضیح دهید.
ما در نمایشگاه های ورزشگاه آزادی و ورزشگاه انقلاب شرکت کردیم و از طرف شرکت ایران خودرو هم لوح سپاس دریافت کردیم.
دانلود عکس دانیال اسپرت
http://www.2shared.com/file/2259969/64006b52/image001.html
با تشکر از همکاری شما و با آرزوی موفقیت روز افزون برای شرکت خوبتان.
ما هم برای شما آرزوی موفقیت داریم .
تهیه و تنظبم: پوریا ایجادی،بهاره همایی
1-خودروی شما مدل چه سالی می باشد ؟
*12/84
2-تاکنون چند هزار کیلومتر با خودروی خویش طی نموده اید؟
*بیش از 000/100 کیلومتر
3-آیا در طی چند هزار کیلومتر اولیه با مشکل فنی خاص و غیر معمولی مواجه نشده اید؟
*خیر
4-طراحی خارجی خودرو را در مقایسه با سایر رقبا چگونه می بینید؟
*مناسب
5-کمپانی سازنده برای رسیدن به تسلط بیشتر، داشبورد،فرمان خودرو،صندلی و سایر ادوات را در ارتفاع پایینی قرار داده،آیا این حالت ورود،خروج و قرار گیری در صندلی ها و پشت فرمان را برای افرادی که دارای جثه ی بزرگی هستند دشوار نمی سازد ؟
*چرا،ولی چون صندلی خودرو قابل تنظیم در 3 جهت می باشد این مشکل تا حدودی حل شده است.
6-با توجه به اینکه خودروی شما از نخستین سری های تولیدی این خودرو توسط سایپا می باشد،آیا کیفیت مونتاژ قطعات مختلف خودرو مناسب می باشد؟
*مناسب است،فقط سیستم صوتی آن که تولید داخل می باشد چند بار ایراد پیدا کرده.
7-با در نظر گرفتن کیفیت قطعاتی از خودروی ریو که ایرانی هستند ،آیا بهتر نمی بینید که شرکت سازنده تعداد بیشتری از قطعات را داخل سازی کند و در مقابل قیمت خودرو را کاهش دهد ؟
*خیر،به هیچ وجه.
8-با ورود ریو به داخل ایران بسیاری از تجهیزات ایمنی نظیر(ایربگ،ABS و پروژکتورهای جلو) حذف گردیده اند ،آیا هنوز هم ریو را در قیاس با سایر خودروهای هم رده از لحاظ ایمنی مناسب می دانید؟
*در قیاس با سایر خودروهای هم رده باید بگویم که، همچنان و با در نظر گرفتن تمامی این موارد ، به دلیل آنکه بدنه ی ریو از سمند و 405 محکم تر و ضخیم تر است هنوز هم می توان آن را ایمن دانست.
9-وضعیت ترمز های خودرو در شرایط گوناگون(سطح لغزنده،آسفالت،خاکی و ...)چگونه است؟
*در حد معمولی است و فوق العاده یا کاملا ایمن نمی باشند،بخصوص در آب.همچنین به دلیل گرمای بسیار زیاد و استفاده از آلیاژ نامناسب، دیسک های ترمز خودرو به سرعت تاب بر می دارند.
10-با در نظر گرفتن وضعیت نامناسب خیابان ها و وجود دست اندازهای متعدد،آیا جلو بندی ریو توانایی مقاومت در این شرایط را دارد یا مانند دیگر هم خانواده ی خویش(پراید)به سرعت دچار مشکل می گردد؟
*خوشبختانه ریو از لحاظ جلوبندی بسیار مقاوم است،همچنین در مواجهه با این گونه خیابان ها علیرغم گذشت حدود 1 سال و نیم از زمان خرید و طی مسافت بسیار،اتاق خودرو همانند اول بی سر و صداست.
11-توانایی مقاومت سپرهای خودرو در تصادفات با سرعت های پایین چگونه است؟آیا تغییر شکل می دهد یا می شکند؟
*زیاد تعریفی ندارد،به سرعت فرو می رود و تغییر شکل می دهد.
12- بسیاری شاهده شده که کمربندهای ایمنی خودرو چه در جلو و چه در عقب بسیار زود قفل می شوند،آیا شما نبز به این مشکل برخوردید؟
*خیر،تا بحال چنین مشکلی نداشته ام.
13-سایپا در تولیدات خویش(زانتیا و پراید)بخصوص در قسمت عقب از سیستم فنربندی بسیار نرم و نامناسب جهت حرکت در ناهمواری ها و یا سرعت های بالا استفاده کرده است،آیا این مشکل در مورد ریو نیز وجود دارد؟
*اطلاع دقیقی ندارم ولی می دانم که مانند پراید نیست.
14-به دلیل قرار گرفتن میل موج گیر در اکسل عقب و طراحی آن بصورت صاف،این قسمت خودرو در مقایسه با سایر خودروهای هم کلاس فاصله ی کمتری تا زمین دارد،آیا این فاصله ی کم در برخورد با ناهمواری و یا حمل بار زیاد ایجاد مشکل نمی کند؟
*بله کاملا صحیح است،در اکثر مواقع بخصوص اگر بار خودرو زیاد باشد در عبور از دست اندازها و سرعت گیرها کف خودرو به زمین برخورد می کند.
15-درهای خودرو با زاویه ی کمی باز می شوند،آیا برای ورود و خروج از خودرو با مشکل مواجه نمی شوید؟
*خیر،تابحال چنین مشکلی را احساس نکرده ام.
16-حجم صندوق عقب خودرو را در مقایسه با سایر خودروهای هم رده(206،سمند و 405) چگونه می بینید؟
*بسیار مناسب و جادار است.
17-آیا سایز لاستیکی که کارخانه ی سازنده برای این خودرو استفاده کرده (175*70.R13) برای وزن،ظاهر و توانایی حرکتی خودرو مناسب است؟
*خیر،متاسفانه این انتخاب نادرست بر تمام ویژگی ها و توانایی های خودرو تاثیر منفی گذاشته و همچنین لاستیک استفاده شده ( بارز )کیفیت ساخت مناسبی ندارد.
18-با در نظر گرفتن اینکه ریو 1500 CC و 16 سوپاپ است،آیا در شتاب گیری توانایی رقابت با خودروهایی نظیر سمند،405،206 تیپ 2 و 3 را داراست؟
*بله
19-حداکثر سرعتی که تا بحال با خودرو رفتید چه قدر بوده،آیا خودرو در این سرعت نیز پایداری مناسب را داشت؟
*200 KM ،بله
20-با توجه به سهمیه بندی بنزین آیا مصرف خودرو با در نظر گرفتن کارایی و حجم موتور آن مناسب است؟
*نسبت به خودروهای دیگر خوب است،تقریبا مصرفی در حد سمند دارد.
21-کیفیت خدمات پس از فروش خودرو چگونه است؟
*اصلا مناسب نیست،به یاد دارم که برای عوض کردن دیسک ترمز یک هفته خودرو در تعمیرگاه باقی ماند.
22-مهمترین نقاط ضعف و قوت ریو را نام ببرید؟
*پایین بودن کف خودرو مهمترین نقطه ضعف و شتاب بالا ،استهلاک پایین لنت های ترمز در مقایسه با سایر خودروهای هم رده از مهمترین نقاط قوت آن می باشد.
23-در پایان اگر انتقاد یا پیشنهادی در زمینه ی بالاتر رفتن کیفیت خودرو و خدمات پس از فروش آن دارید ارائه فرمایید؟
*در زمینه ی خدمات پس از فروش باید بگویم که اصلا پاسخگوی مشتری نیستند و این در دراز مدت سبب ناخرسندی مشتری می گردد و بر فروش خودرو تاثیر منفی می گذارد.
در پایان از آقای احمد رضایی که ما را از تجربیات گران بهای خویش بهره مند نمودند کمال تشکر و قدردانی را بجا می آوریم و برای ایشان آرزوی موفقیت می نماییم.
تهیه و تنظیم:پوریا ایجادی