مشکلات خودروی پی کی

با سلام خدمت تمامی دوستان عزیز

 

 از شما دوست گرامی میخوام که این مطلب جالب را تا آخر بخونین و نظر خودةون رو بدید.

 

مقدمه

در این مقاله تصمیم گرفتم که همانند مقاله ی قبلی ایرادات یکی دیگر از خودروهای داخلی را برای شما ذکر کنم.

اما شاید برای شما سوال پدید آمده باشد که چرا در اولین کارهایم به سراغ این گونه خودروها همانند پراید و پی کی رفتم.

هدف من از این کار در درجه ی اول این بوده که به سراغ پرتیراژترین و در واقع پرفروشترین و ارزان ترین خودروهای داخلی بروم چون میدانم که اکثریت شما دوستان عزیز با اینگونه خودروها آشنایی وانس بیشتری دارید !!!

پیرامون خودروی پی کی نیز همانند پراید حرف و حدیث زیاد است،اما آانکه این خودرو چرا و به چه دلیل و با چه قیمت تولید شده سوالاتی است که در این مقاله قصد پاسخگویی به آنها را داریم.

 

 

 

 

 

اولین سوال طرح شده این بود که این خودرو چرا و چگونه تولید شد،در این باره باید بگویم که شرکت پارس خودرو (زیر مجموعه ی سایپا)وقتی متوجه شد که دیگر در بازار کششی برای مدل رنو سپند نیست سعی کرد مدل جدید و با ویژگی های برتر را جایگزین آن کند(همانند خودروی روآ به عنوان جایگزین برای آردی آی)،البته بستگی دارد که تعریف از برتر چه باشد؟؟؟!!!

در بدو تولید،این خودرو با موتور 1100 سی سی پراید تولید شد البته همانطور که گفتم چون این کار از پایه مشکل داشته و در واقع کارشناسی شده نبوده است قطعا مشکلات و پیامدهایی را در بر داشت.در آغاز که این خودرو در گونه ی کاربراتوری تولید میشد، در نمایندگی های مجاز تعمیرات بسیاری را شاهد بودم که ژیگلور کاربراتور این خودرو خراب می شد،  وقتی علت را جویا می شدم این جواب را میشنیدم:<<قطعاتی که از خودروی پراید بر روی این خودرو آمده به هیچ وجه با خودرو هماهنگ نیست>>

یکی دیگر از اهداف پارس خودرو از تولید این خودرواین بود که تیراژی را که در آن زمان دراختیار پیکان بود نصیب پی کی کند،می توان گفت که به این هدف نرسید اما به تیراژی واقعا بالاتر از ارزش خودرو دست یافت.

در مورد دیگر ایرادات این خودرو موارد فراوانی وجود دارد که در زیر به چند مورد از آنها اشاره میکنیم:

1- در خودروی رنو سپند لاستیک زاپاس در زیر کاپوت جلو قرار داشت اما در خودروی پی کی به علت اینکه موتور پراید خودرو بزرگتر از موتور رنو بود و در واقع قابل استفاده برای برای رنو نبود و به زور در زیر کاپوت جا داده شده بود لاستیک زاپاس به صندوق عقب منتقل شده بود ،تا اینجای کار مسئله زیاد بغرنج نیست اما وقتی که برآمدگی مضحک در طاقچه ی عقب را می بینیم مسئله متفاوت می شود،همچنین این برآمدگی سبب کم شدن دید راننده در قسمت عقب می شود که این مساله ممکن است مشکلات  خطرناک و زیادی را پدید آورد.

2- این مشکل زمانی ظاهر می شود که شما بخواهید در کاربراتور خودرو را باز کنید،ممکن نیست که شما بتوانید به حالت نرمال و عادی(همانند خودروهای دیگر)در را باز کنید.اگر یک بار این کار را انجام داده باشید مطمئنا متوجه میشوید که چه گفته ام!!!

3-اگر کمی به لاستیک دور درها و دور شیشه ها دقت کنید صد درصد در می یابید که اگرخودرورا به کارواش برده و فرد شستشو دهنده بی دقتی کند و آب را با فشار بر روی این قسمت ها بگیرد قطعا آب به داخل خودرو نفوذ پیدا می کند.

4-چه در نمونه های کاربراتوری و چه در نمونه های انژکتوری اگر خودرو اندکی سنگین باشد و در سربالایی حرکت کند به سرعت جوش می آورد و حتی در حالت عادی هم شاهد هستیم که آمپر دیجیتال خودرو عددی کمتر از 85 درجه را نشان نمی دهد،البته خواندن درجه ی به نمایش درآمده برروی آمپر در روزهای آفتابی تبحر خاصی میخواهد چون با کمی افتادن نور داخل آن شما هیچ چیز را نمیتوانید بخوانید!!!

5-در مورد ورق ضعیف به کار رفته در بدنه هم اگر چیزی نگویم مطمئنا تک تک شما اطلاعاتی راجع به آن دارید که حتی با ضربه ی مشت یک بچه نیز بدنه به راحتی به داخل میرود.

6-شما در روزهای اول خرید خودرو از بالچه ی عقب آن لذت می برید و به خود میبالید که کمتر خودروی تولیدی در کشور هست که از زمان خرید دارای بالچه باشد،اما باید این را بدانید که در روزهای گرم تابستان بالچه ی عقب همانند لاستیک منبسط شده و از وسط به سمت پایین متمایل میشود.حال دلیل چیست آن را شما باید جواب دهید!!!

7-سپر خودرو فاقد استحکام لازم در برخوردها بوده، خودم شخصا  موردی را دیدم که یک نمونه از این  خودرو که قصد پارک را داشت و با سرعتی کمتر از 7 کیلومتر در ساعت دنده عقب گرفته بود، به خودروی پشتی برخورد کرد،خود راننده فکر کرد که چیزی نشده و به جفت و جور کردن خودرو در جای پارک مشغول شد ، اما وقتی کمی خودرو را جلو برد، دیدم که سپر یک شکستگی وسیع پیدا کرده و بسیار شگفت زده شدم.

8-در مورد شتاب خودرو باید بگویم که ،با توجه به اینکه خودرو و شاسی آن برای موتور ضعیف رنو طراحی شده با نصب موتور پراید شتاب به نحو چشمگیری افزایش پیدا کرد به طوری که به عامل اصلی تصادفات این خودرو تبدیل شد.

9- در زمان تصادف خودرو، به هیچ وجه و از هیچ نظر توانایی دفع و جذب ضربات را ندارد،همچنین کمربندهای خودرو نیز به هیچ وجه استاندارد نبوده و فاقد استحکام و ایمنی لازم می باشد.

10-خودرو به هیچ وجه پایداری لازم را در سر پیچ ها ندارد،و با اندکی پیچاندن سریع و تیز فرمان خودرو تمایل شدید خود را به انحراف نشان می دهد.

11-قطعات پلاستیکی به کار رفته در داخل به خصوص در داشبورد به هیچ وجه از کیفیت خوبی برخوردار نیستند،پس از چندی شما میتوانید سر و صداهای ناشی از اتصال نادرست قطعات را بشنوید،همچنین میتوانید افزایش فاصله ی بین قطعات همانند قسمت پلاستیکی پشت فرمان را نیز مشاهده کنید.

12-در مورد فلسفه ی نصب به اصطلاح بچه گلگیرهای طرفین خودرو( ابرویی ها) من هیچ جوابی نمی توانم بدهم به خصوص اینکه این قطعات سببب بیشتر شدن عرض خودرومی شود و حال آنکه راننده در اکثریت مواقع این افزایش عرضی را نادیده می گیرد و بارها شاهد کشیده شدن این قسمت از خودرو به اشیا و خودروهای دیگر بودم و جالب تر اینکه این قطعه با کوچکترین برخورد به راحتی از جای خود در می آید و در واقع کنده می شود.

13-در مدل های جدید مرسوم به(New Pk)  شاهد طراحی بسیار ضعیف حودرو در قسمت عقب هستیم که واقعا جای تاسف دارد.

  

بعد از ذکر این  موارد منفی باید به یک مورد مثبت نیز اشاره کنم و آن نیزیکی از موارد تغییراتی است که در طرح جدید اعمال شده است که  با خذف بچه گلگیرها ،افرادی که تا بحال نتوانسته بودند لاستیک های پهن بر روی این خودرو بیاندازند بسیار خوشحال شدند زیرا در طراحی جدید حجم داخلی گلگیرها افزایش یافته و می توان حتی از رینگ 15 نیز برای خودرو استفاده کرد.

 

پایان سخن

 

اگر شرکت پارس خودرو کمی از سود ی که در تولید این خودرو نصیبش می شود بکاهد و در مقابل به کیفیت خودرو بیفزاید به نظر من باز می توان به ادامه ی تولید خودرو دل خوش بود و گفت این خودروهم  یکی مانند دیگر خودروهای ناقص الخلقه ی در حال تولید!!!

 

نظر فراموش نشه!!

 

نویسنده: پوریا ایجادی

تهران با لامبورگینی مزین می شود

جدیدا 2 دستگاه لامبورگینی وارد کشور شده البته به صرت ترانزیت این دو دستگاه لامبورگینی جزو تاپ ترین لامبورگینی ها به حساب می آیند زیرا از رنگ های تک این کمپانی می باشند.این دو مدل مورسیه لگو می باشند که یکی رنگ غروب آفتاب و دیگری قرمز بسیا زیبا می باشد.مدل غروب آفتاب از امکاناتی دیگر همچون اسپویلر فیبر کربن - اگزوز سفارشی بهره می برد که به صورت سفارشی می باشد.

مورسیه لگو قرمز رنگ رودستر بسیار زیبا می باشد و جزو نادرترین رنگ های این کمپانی محسوب می شود.داخل این خودرو نیز از پوشش چرم قرمز رنگ هماهنگ با بدنه بهره می برد.هر دو لامبورگینی دارای سقف برزنتی می باشند.

سوناتا در ایران

 

قصد من از نوشتن مطالبي پيرامون خودرو ..وارد كردن شما به دنياي پيچيده صنعت خودرو نيست .. بلكه فقط وفقط قصد من از اين كار مطلع كردن شما از خبر ها . اطلاعاتي هستش كه شايد وقتي به كار شما بياد .. به هر حال آدم اگه بدونه بهترين خودروي جهان چيه يا سريعترينشون يا اصلا خودرو هايي كه به كشورش وارد مي شن از چه امكاناتي برخوردارن .. يه پله بالاتر از اوناييه كه اطلاع ندارن .. اولين مطلبم رو در پارسي كار به يكي از جديد ترين خودرو هاي وارد شده به كشور اختصاص مي دم. هيوندايي سوناتا خودرو به نسبت خوش هيكل و زيباي هست كه اين روزا تو خيابون ها زياد مي بينيم و راننده اين خودرو ها هم خيلي خودشون رو مي گيرن .. بين مردم رايج شده كه سوناتا رقيب اصلي ماكسيما و كمري هست .. كاملا با اين نظر موافقم .. سوناتا با جايگاهي كه الآن تو كشور ما پيدا كرده .. مي تونه با كمي تغيير قيمت وارث جايگاه ماكسيما و كمري تازه وارد بشه .. البته كه قيمت كمري همون روز هاي اول تو سر بازار ماكسيما زد. طرح اوليه خانواده ي سوناتا سال 1989 در كمپاني هيونداي مطرح شد و در سال 1995 به توليد رسيد .. نسل دوم اين خودرو به دليل استقبال مردم از نسل اول اين خودرو در سال 2002 به بازار اومد ، و سوناتاي موجود در بازار هاي ايران هم نسل سوم اين خودروي قدرتمند (البته به نسبت خودرو هاي كشور ما) هست..كه توليد 2006 هست. اين خودرو در سه مدل Gl , GLs , LX توليد وروانه بازار هاي جهاني شده كه در ادامه مقاله به مقايسه اين سه مدل و بررسي قيمت اين خودرو در ايران در مقايسه با قيمت تعيين شده ي كمپاني سازنده مي پردازيم. در اين مدل ها به تريتيب Lx .GLS و GL در رتبه هاي يك تا سوم قرار دارند ..

سوناتا ال ايكس : اين مدل مجهز به موتور 3300 سي سي و 235 اسب بخار است كه در بازار هاي امريكا به قيمت 22 هزار دلار معادل 20 ميليون تومان* به فروش مي رسد . زمان صفر تا صد اين مدل 6.23 ثانيه مي باشد.

سوناتا جي ال اس :اين مدل مجهز به موتور 2400 سي سي و 160 اسب بخار است كه در بازار هاي امريكا به قيمت 19 هزار دلار معادل 18 ميليون تومان* به فروش مي رسد. زمان صفر تا صد اين مدل 7.25 ثانيه مي باشد.

سوناتا جي ال : اين مدل مجهز به موتور كاملا مشابه با مدل جي ال اس مي باشد با اين تفاوت كه در دو مدل با ترمز اي بي اس و بدون اين امكان به فروش مي رسد در ضمن در اين مدل از سيستم تنظيمات خودكار موتور هم استفاده نشده ..قيمت اين مدل در بازار هاي امريكا 17 هزار دلار معادل 16 ميليون تومان است* و زمان صفر تا صد اين مدل 8.44 ثانيه مي باشد.

* قيمت هاي ارائه شده در قسمت بالا بالا قيمت تعيين شده براي اين خودرو در امريكا هستند و با توليد اين خودرو در ايران .. اين قيمت ها با تغييرات عمده اي مواجه شده اند . هم اكنون در ايران مي توانيد با قيمتي نزديك به دو برابر قيمت اصلي اين اتومبيل در ديگر كشور ها صاحب آن شويد .
تا حدود كمتر يك سال ديگر توليد سوناتا در ايران آغاز خواهد شد و خودروي مونتاژ شده در ايران از لحاظ كيفيت به پاي مدل هاي وارداتي نخواهد رسيد چه بسا در آينده پيكان رو با سوناتا مخلوط كنند تا يه چيزي مثل آر دي بسازن ..!!
براي اقدام به خريد سوناتا زود اقدام نكنيد .. منتظر اخبار بازار خودرو هاي وارداتي باشيد .. مطمئنا قيمت ها افت مي كنند.

 

پژو 908

تقريبا 3 ، 4 روز پيش بود كه يكي از دوستانم در مورد محصول جديد كمپاني پژو حرف مي زد كه با توصيفاتي كه اون از پژو مي كرد ، من گفتم آخرالزمان شده .. ولي فهميدم يارو كليشو از خودش گفته بود .... حالا تو ماه رمضون خالي بندي ؟!! .. خدا ببخشدش !!!
اين اتومبيل پژو 908 هست كه جدا از همه چيز مي شه به عنوان يك ستاره در ميان محصولات پژو از اون ياد كرد ، اين خودرو به حدي از اهميت بالايي برخوردار هست كه نمايشگاهي اختصاصي توسط پژو به مناسبت ورود اين محصول برگزار شده .
طراحي بدنه ي اين خودرو كه در نوع خودش بي نظيره برگرفته از طرح هاي شركت پژو در سال 2002 است كه توسط يكي از مهندسين اين شركت ارائه شده ولي 4 سال تا مرحله توليد، اين طرح خاك خورده .
موتور وي 12 قلب به قولي تپنده ي 908 هست كه آزمايشش رو تو مدل ها و خودرو هاي ديگه خوب پس داده .
در يكي از وبلاگ هاي خودرو خواندم كه اين خودرو ليموزين هست .. ولي با احترام به نويسنده مطلب ليموزين بودن اين خودرو بايد بگم .. يه جورايي درست مي گن اما قضيه چيز ديگه ايه ..
اولين طرح و ايده اين مدل براي ليموزين بودن ارائه شده ..و همون طور كه در تصاوير خودرو هم مي بينيد .. طول خودرو و راحتي و امكانات اين خودرو هم اول ليموزين بودن رو به ياد شما مي اندازه ولي مسئولان نسبتا محترم شركت پژو تصميم گرفتن كه اين خودرو رو به يك خودروي سواري قدرتمند و راحت و شيك و مدرن تبديل كنند .
سعي كردم خيلي كوتاه و خلاصه اين اتومبيل رو وصف كنم اما اگه اطلاعات بيش تري نياز داشتيد به طور دقيق در قسمت نظران به من اطلاع بديد تا در اسرع وقت بتونم جوابشو به اطلاعتون برسونم .. لطفا در قسمت نظرات از خودتون ايميلي .. آدرس سايتي به جا بزاريد تا بتونم راحت جوابتون رو بدم..
شايد مسئولين كشورمون اين خودرو رو براي جايگزيني با پيكان وارد كنند .. به نظر مي رسه يكم از پيكان جوانان بهتره ..ببينيم خدا چي مي خواد ..

 

سیناد موفق...

شركت كيش خودروي ايران حدود 6 سال پيش اقدام به توليد خودروي سيناد با موتور رنو كرد كه از جنس بدنه ي خاصي برخورداري بود .و هم اكنون وقت ان رسيده تا مردم نظرات خودشون رو نسبت به كم توليد ترين خودرو در ايران اظهار كنند :
اين نظرات توسط سه ايراني كه تجربه رانندگي با سيناد رو داشتند منعكس شده :

1- اصلا از بدنه خودرو و طراحي اون راضي نيستم .. سر و صداي داخل خودرو منو تا سر حد ديوونگي مي بره .. سيستم الكترونيكي اين خودروبسيار ضعيف عمل مي كنه و در بسياري از موارد كم مياره .. صندلي هاي خيلي كوتاه هستند و در اتومبيل احساس خوبي به آدم دست نمي ده.ولي در عوض رانندگي با اين خودرو لذت بخشه و دنده به راحتي عوش مي شه .. داخل خودروجا براي 5 نفر به راحتي فراهم ميشه و كوتور اين خودرو در زمستان و تابستان با هيچ مشكلي روبرو نخواهد شد . مصرفش هم زياد نيست . فرماندهي اين خودرو هم بي نظيره . موتور اين خودرو موتور رنو مگان 1600 هست كه هم اكنون در ايران در حال توليده..من قبلا پرايد داشتم و از انتخابم راضي هستم.

2- تنها مشكلي كه با اين خودرو دارم اينه كه خدمات پس از فروش افتضاحي داره يا بهتره بگم اصلا نداره و براي فروشش هم به خاطر ظاهر بدش كسي حاضر به خريدنش نمي شه !!
من فكر مي كنم اين بهترين خودرو از نظر اقتصادي براي خانواده هاي ايراني هست . اگه شما هم آدمي هستيد كه به ظاهر اهميت نمي ديد و فقط مي خوايد يه خودروي خانوادگي داشته باشيد من اين خودرو رو پيشنهاد مي كنم.خودروي قبلي من رنو 5 بوده و الآن هم 4 ساله كه سيناد دارم .

3- براي يه آدم حساس صداي داخل كابين مي تونه تنها عامل آزار دهنده باشه.. فرماندهي اين خودرو عاليه .. رانندگي با اون لذت بخشه ، و قيمتش به امكاناتش مي ارزه .. جنس بدنه از كامپوزيت هايي است كه وزن بدنه رو كم و قدرت بدنه و استحكام اون رو بالا مي بره .
خودروي قبلي من پرايد بوده و الآن حدود 1 ساله كه سيناد دارمو ازش راضي ام .

شايد در اين غلغله بازار خودرو هاي وارداتي و مدرن داخلي حرف از سيناد به ميان اوردن يكم دور از ذهن باشه .. ولي مطمئنم بسياري از مشتريان خودرو هيچ اطلاعاتي در مورد اين خودرو ندارند و صفت هايي رو به اين اتومبيل نسبت مي دم .. در حالي كه مشكلات ظاهري اين خودرو با طراحي هاي جديد كيش خودرو با نام هاي ال ايك و كوشه هم اكنون رو به بهبوده ..